Гибель нескольких человек в результате ДТП из-за технической неисправности не является рядовой трагедией, скорее в любой демократической стране она станет резонансным событием. Такое ДТП приводит к тому, что проверяется деятельность ряда компаний, предприятий, органов, министерств и чиновников, а за этим следуют не только кадровые изменения, но и структурные и правовые последствия. То есть, когда происходят подобные ДТП, в законодательство демократической страны срочно вносятся изменения. Гибель более двух человек в одной аварии уже считается массовой гибелью людей, и все причины и факторы должны быть немедленно изучены, а повторение подобной ошибки — предотвращено.
2 июля этого года в селе Элок Вахдатского района произошло смертельное ДТП, унёсшее жизни одиннадцати человек. Причиной этой трагической аварии стал технический дефект, точнее, отказ тормозов крупногрузового автомобиля марки «Дулан». В результате тяжёлый грузовик на спуске развил огромную скорость и столкнулся с двумя легковыми автомобилями, двигавшимися по дороге. В результате трагедии на месте происшествия погибли пассажиры и водители тех двух легковых автомобилей, всего 11 человек.
Реакция властей на эту трагедию, учитывая большое количество погибших и частых подобных случаев, должна была быть быстрой и предельно жёсткой. Однако гибели 11 граждан было уделено меньше внимания, чем гибели, по словам самих властей, «крупного рогатого скота». Например, гибель 9 коров в Германии в результате несчастного случая, или падения с обрыва вызвала в обществе такой резонанс, какого в Таджикистане никогда не вызывала даже массовая гибель людей.
Если бы это был первый случай массовой гибели людей из-за технической неисправности автомобиля, можно было бы предположить, что власти просто не имеют опыта в подобных ситуациях, и ограничиться лишь предположениями. Однако это не так. Подобные трагедии уже превратились в обычное явление на автодорогах страны.
Похожий случай произошёл примерно три года назад, точнее в марте 2023 года в Кулябе. Тогда точно такой же грузовик марки «Дулан» по такой же причине, то есть из-за отказа тормозов,на высокой скорости спустился по склону и столкнулся с несколькими автомобилями и жилыми домами. В результате погибли 15 человек. Тогда также никто не был наказан, причины и факторы трагедии не были изучены, а использование крупных грузовиков «Дулан» не было запрещено, хотя это следовало бы сделать. Такие машины не соответствуют условиям автодорог Таджикистана по нескольким причинам:
- Автодороги Таджикистана в основном горные, с большим количеством крутых спусков и подъёмов, из-за чего у любого автомобиля существует вероятность выхода из строя тормозов. Однако когда грузовик загружают почти 40 тоннами груза, а общий вес с самим автомобилем превышает 50 тонн, вероятность отказа тормозов возрастает во много раз.
- Из-за горного рельефа и множества крутых поворотов крупногрузные автомобили представляют опасность не только для себя, но и для других участников дорожного движения.
- Из-за почти полного отсутствия использования железной дороги для перевозки грузов автодороги переполнены грузовым транспортом, и присутствие на них таких крупных машин создаёт опасность пробок, ДТП и других происшествий.
- В Таджикистане нет лицензированных ремонтных мастерских, имеющих лицензию компании-производителя, и ремонтом в основном занимаются мастера-самоучки.
- Большинство импортируемых в Таджикистан автомобилей, как легковых, так и грузовых, являются старыми и изношенными.
- Из-за отсутствия должного контроля и проверки, а также возможности «решить проблему» за взятку, большинство водителей перевозят груз сверх установленной нормы, чтобы сэкономить или получить больше дохода.
- Большинство крупных автодорог страны проходят через города и населённые пункты, что создаёт опасность для жизни местных жителей в результате ДТП. Одной из основных причин массовой гибели людей в ДТП в Кулябе и Вахдате является именно то, что грузовые автомобили проходят через населённые пункты.
Конечно, нельзя сказать, что власти Таджикистана полностью игнорируют все опасности на дорогах. К примеру, достаточно, чтобы один человек распространил в социальных сетях видео с нарушением водителя на дороге, и власти в течение нескольких часов находят нарушителя и наказывают его. Более того, сообщения и видео о наказании нарушителя сразу же публикуются в СМИ и соцсетях. То есть правоохранительные органы отчитываются перед жителями, что их жалобы были услышаны. При этом такая крупная трагедия полностью остаётся без внимания.
У общественности возникает вопрос: почему мелкие нарушения пресекаются столь быстро и жёстко, а ДТП, способные угрожать жизни сотен людей, остаются без внимания?
В Таджикистане существует группа людей, которые фактически находятся вне закона. Закон, точнее, его представители, такие как органы прокуратура, судебные и правоохранительные органов не имеют на них никакой власти и никогда, ни по каким правонарушениям, не имеют права допросить их даже в качестве свидетелей. К сожалению, положение «вне закона» не ограничивается только этими лицами. Весь их бизнес и деятельность также остаются вне закона, и ни один из органов не имеет смелости проверять их дела.
Бизнес по перевозкам на большегрузах «Дулан» также принадлежит одному из тех, кто стоит выше закона, — Шамсулло Сохибову, зятю президента Таджикистана. Его крупная компания, ранее называвшаяся «Фароз», а ныне разделённая на несколько крупных компаний, монополизировала многие виды бизнеса в стране, одним из которых являются именно автомобильные грузоперевозки.
«Дулан», который стал причиной аварии в Кулябе и унёс жизни 15 человек, еще несколько семей остались без жилья, принадлежал компании «Кафолат Содироту Воридот» («Гарантия Экспорт Импорт»). Сообщается, что эта компания ранее входила в компанию «Фароз», а после его дробления на несколько компаний стала самостоятельной. Точнее говоря, подразделение автомобильных грузоперевозок крупной коммерческой империи Сохибова начало деятельность в отдельной компании под названием «Кафолат Содироту Воридот». То есть у «Дуланов», как говорится, есть «хозяин».
Бессилие закона перед Сохибовым и другими членами семьи президента достигло такого уровня, что после смертельной аварии в Кулябе никто не осмелился потребовать от него возмещения ущерба. После смертельной аварии в городе Куляб поднялся резонанс в обществе, пользователи социальных сетей начали требовать, чтобы ущерб жителям возместила та компания, чей автомобиль стал причиной аварии. Согласно действующему законодательству Таджикистана, владельцы транспортных средств обязаны оформить обязательное государственное страхование своих автомобилей, и в случае возникновения несчастного случая страховая компания должна возместить ущерб. Если же страховки нет, то ущерб возмещает владелец автомобиля. Однако в случае ДТП в Кулябе ущерб не был возмещён ни страховой компанией, ни владельцем большегруза. Напротив, власти обязали мечети собирать с населения деньги на восстановление разрушенных домов жителей.
Если ДТП в Кулябе вызвал резонанс хотя бы в социальных сетях, то авария в Вахдате, кроме выражения соболезнований, и то весьма слабой волной, практически не вызвала никакого общественного резонанса. По всей видимости, пользователи социальных сетей уже приняли тот факт, что закон бессилен перед определённой группой лиц, и требование восстановления справедливости там, где замешаны эти люди, не что иное, как попытка толочь воду в ступе.
После этой аварии, по данным СМИ, на место происшествия прибыли министр внутренних дел, начальник республиканской ГАИ и другие высокопоставленные лица. Казалось бы, после аварии, унёсшей жизни 11 человек, должны были быть введены хотя бы ограничения на движение большегрузовов по дорогам, проходящим через населённые пункты, владельцев этих автомобилей должны были обязать строго контролировать их техническое состояние, объём груза, квалификацией водителей и т.д.
Однако не только ни одно из этих ограничений и обязательств не было применено, но и не был опубликован отчёт о расследовании данного происшествия, его причинах и факторах, а также мерах по предотвращению его повторения в будущем.
Жителям придорожных населённых пунктов и водителям, передвигающимся по дорогам, остаётся лишь уповать на милость Божью и молиться, чтобы ни у одного «Дулана» рядом с ними не отказали тормоза.
